张韬面对镜头，声音沉稳有力：
“近期，围绕新型电池材料，以及部分品牌电动汽车的安全事故，引发了广泛关注和诸多讨论，其中不乏误解和混淆，连海化物所作为-c-hbn类材料的研制方，有责任以科学、客观、公开的方式，正本清源。”
他没有直接点名特斯拉或lg，但指向性已经不言而喻。
“今天，我们将对两款不同技术路线的量产动力电池包，进行一系列严格标准化的安全性测试，关注的重点在于材料体系本身的安全性边界，以及在极端滥用条件下电池系统的整体表现，让数据说话……”
“……”
一系列叠甲和免责声明之后，测试正式开始。
过程紧张而有序。每一项测试都如同一次公开的审判。
过充/过放：国产-c-hbn电池包在超过安全阈值后，bs精准切断电路，温度虽有上升但迅速稳定，无起火爆炸。lg电池包在过充末期电压剧烈波动，单体温度飙升，虽未起火但出现明显鼓包变形；过放后静置时，一个模组自发放热升温至临界点，触发安全阀泄压喷出高温气体。
针刺：钢针穿透国产电池包单体瞬间，电压骤降，被刺单体迅速失效隔离，包体温度仅小幅上升，无热蔓延。钢针刺入lg电池包单体后，如同点燃了引信，被刺单体在数秒内剧烈喷发火焰并引燃相邻单体，火势迅速蔓延至整个模组。
挤压/火烧：国产电池包在30挤压变形下结构保持相对完整，无内部短路迹象；模拟碰撞后火烧实验中，火焰主要灼烧外壳，内部升温缓慢，未失控。lg电池包在挤压下内部短路起火；火烧实验中，火势迅速侵入包体，引发猛烈爆燃……
……
测试结果对比悬殊，触目惊心。
高清摄像机忠实地记录下了lg电池包在针刺和火烧中剧烈燃烧、浓烟滚滚的画面，与国产电池包在同等严苛条件下相对“隐忍”的表现形成了强烈反差，引发视频评论区瞬间爆炸。
不过，这却并不只是一次对lg化学落井下石的行为。
因此测试结束后，视频并未马上结束。
张韬院士站在布满传感器数据的屏幕前，进行了关键性的解读。
“测试结果非常清晰，”他指向lg电池包在各项测试中的温度曲线和电压曲线，“问题并非出在lfp或nc材料本身，也并非电极材料存在固有缺陷。真正的核心问题在于——电池包内部单体电芯之间存在的严重电压不一致性，而能力不足的电池管理系统又进一步放大了这种缺陷。”
他调出了从事故车后台数据中提取的关键图表和实验室复现的数据：
“请看，在lg的这个电池包中，即便在循环次数并不高的情况下，不同单体电芯之间的静态开路电压差值，在某些工况下可以高达47v。”
“这种不一致性会在充放电过程中被急剧放大，导致部分单体过充、部分单体欠充。过充的单体加速老化、产气、内阻增大，形成恶性循环。而他们的bs，似乎未能有效识别和补偿这种基于材料特性产生的细微偏差……”
“……”
什么叫花式打脸呐？
安装在特斯拉汽车上的lg电池包出了问题，而原因竟然是被几千公里之外的连海物化所给曝光出来的。
这场公开且直观的对比测试，以及张韬院士权威的解读，很快随着网络，以及部分利益相关方的推波助澜，传遍全球。
两家企业之前所有的技术辩解和推诿，被瞬间击得粉碎。
各大媒体争相报道测试结果，自媒体平台上，volta ibance（电压失衡）和bs faire（bs失效）成了分析事故原因的关键词。
……
“埃隆，我早就提醒过相关风险了……”
位于加州帕洛阿尔托的特斯拉高级电池研发中心内，杰夫·达恩一脸无奈地马斯克解释着电池包发生热失控的原因。
而在二人面前的大屏幕上，连海化物所发布的那段视频已经进入了第四次重复播放。
“也就是说，华夏人的分析是对的？”
事到如今，马斯克的情绪反而比之前稳定了不少。
杰夫·达恩点点头：
“至少就目前的结果来看，没错。”
马斯克的眉毛狠狠挑了挑，目光暼向旁边的笔记本电脑屏幕。
那里正显示着lg化学方面给出的、对华夏时代所生产电池包的拆解报告。
“两种电池包在封装模式和电芯结构上都没有显著差别，那么除了bs管理系统以外，硬件上的区别还是在……电极材料上？”
面对这个问题，达恩犹豫了一下。
“标准检测流程没有发现不同来源的-c-hbn材料之间存在明显差别。”
他用了个相对委婉的说法：
“不过，之前使用华夏进口电极材料的电芯，在电压一致性方面的表现确实更
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