当然是什么都看不到的。
犹豫片刻之后，他还是离开电子海图桌，重新升起了搜索潜望镜，并把观察方向调整到了180°。
进入视线的，是那面已经停止了旋转的网状雷达天线。
这东西看上去简陋，但实际上甚至是相控阵体制，所以在捕获到发射端的信号之后，就不再需要额外的机械转动来扫描信息。
不过，这幅画面还是给韩向杰的幻想兜头泼了一盆冷水。
显然，任何执行作战任务的潜艇，都不可能携带这样一个体积巨大且只能在水面上展开的天线。
“也是……总不可能什么好事都让我给赶上……”
韩向杰自嘲地摇了摇头。
世界的公平的。
既然海水已经给了潜艇绝佳的掩护，那么作为代价，夺走电磁信号的传递能力也是合情合理的。
他又一次降下潜望镜，重新把目光投回到海图桌上。
这个时候，那架b52距离本艇已经只有93k了。
而根据出发之前上级给出的信息，他们此时的观测位置距离x51a的投放位置，就是大约90k……
果然，还没等韩向杰回到海图桌前，就听到艇内通讯器中薛世俊的声音：
“报告，雷达捕捉到那架b52投放了一个正在下落的反射信号……”
海图桌无法直观呈现出高度信息，所以此时显示的内容还没有明显发生变化，只有目标信息一栏多出了一个新的条目，且因为时间太短，所以信息并不完整。
“这玩意不会是点火失败了吧？”
韩向杰有些恶趣味地想到。
如果真是如此，那么能在第一时间现场观看到美国人的新装备测试失败，倒也是相当难得的体验……
只不过90公里以外的话，即便算上后续抛物线运动的距离，也已经超出了线导uuv的航行范围，想要赶过去取样大概是来不及了。
然而，就在他刚刚冒出这个想法的同时，一个新的信号点就从代表着b52的三角形图标中向前分离出来，并在随后不到1秒钟的时间内突破了音速。
“目标开始加速，重复一遍，目标开始加速！”
成功？部分成功？
与此同时。
参与测试的b52h轰炸机上。
第419空中测试中队的中队长尼科·邓奈尔少校正手持一部相机，透过驾驶窗玻璃拍摄着x51a点火加速的场面。
就测试过程本身而言，他们飞机的左翼最外侧安装了一部广角侧视摄像机，可以捕捉到完整的发射过程。
但作为几乎没有机会参与实战的试验单位飞行员，邓奈尔，或者整个419中队的飞行员们，都有从驾驶舱视角留念的传统。
当然，这也和美军相对宽松的信息管理制度不无关系。
多数情况下，在这类测试过后，承包商或是五角大楼都会很快发布相关视频和说明文件，自然也就无所谓多一段不同视角的视频。
况且这年头还没有tik tok，这些私人录像文件实际很少被流传出去。
“报告指挥中心，我们已经完成武器投放，目视确认点火正常，测试目标正在爬升，已经从视野中消失……”
旁边副驾驶位置上的杰克·马赛尔正在通过无线电向位于爱德华兹基地的测试指挥中心汇报消息。
对于飞行员们来说，只要把武器成功丢下去，那么剩下的事情就和他们无关了。
完成拍摄之后，邓奈尔合上手中的dv，在面前的控制面板上取消了可以自动保持航线的轰炸导航模式，接着双手推动盘式操纵杆，准备下降少许高度。
尽管通过专门改装和减少燃油量的方式，让飞机能够在16万米以上维持平飞，但飘飘忽忽的操作手感还是会让飞行员感到非常恶心。
如今任务结束，自然是早些回到14万米以下更好。
但就在这个时候，无线电中却突然传来联队长维克托·曼宁上校的声音：
“看一下你们的雷达告警设备，有什么显示没有？”
正在调整发动机推力的副驾驶马赛尔只好分出心思，去看了一眼rwr显示器上的情况。
这架飞机曾参与过an/alq165机载自卫干扰机的早期测试，虽然整个项目最后无疾而终，但为此专门改造过的雷达告警系统却被保留了下来。
“空域信号干净，只有两点钟方向的一个s波段信号源，没能识别出型号特征，但信号强度很弱而且处在正常的搜索模式下，研判为没有威胁……”
说到这里，马赛尔自己都愣了一下：
“好奇怪……这附近有什么大功率的s波段雷达么？”
346雷达毕竟是刚刚服役没几年的新型号，一些非一线部队如果没轮到升级最新版本的数据库，就会出现无法识别的情况。
而他的疑惑也很快得到了解答：
“
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